Prezes Red Bull Racing - Christian Horner wyznał, ze Mark Webber najprawdopodobniej pozostawanie w jego całokształcie na kolejny rok, skoro nadal cechuje wystarczające osiągi a chce się ścigać.
Czerwone Buhaje paralelnie jak w poprzednim sezonie nie spieszą się z twierdzeniem sobie służby 34-letniego Australijczyka na przyszłoroczny czempionat. Sam Webber jeszcze kilka miesięcy temu nie był niemocen, czy pragnie konkurować w F1 także za rok, co wywołało spekulacje odnośnie zastąpienia go innym kierowca w kokpicie bolidu stajni z Milton Keynes. Wśród aspirantów wymieniano oczywiście m. in. dwójkę orędowników siostrzanej stajni Red Bulla - Toro Rosso, oraz Helmut Renomo pełniący rolę doradcy Czerwonych Buhajów niedawno oznajmił, ze Sebastien Buemi i Jaime Alguersuari są preparowani do kawalerii u boku mentora świata Sebastiana Vettela.
Czerwone Buhaje paralelnie jak w poprzednim sezonie nie spieszą się z twierdzeniem sobie służby 34-letniego Australijczyka na przyszłoroczny czempionat. Sam Webber jeszcze kilka miesięcy temu nie był niemocen, czy pragnie konkurować w F1 także za rok, co wywołało spekulacje odnośnie zastąpienia go innym kierowca w kokpicie bolidu stajni z Milton Keynes. Wśród aspirantów wymieniano oczywiście m. in. dwójkę orędowników siostrzanej stajni Red Bulla - Toro Rosso, oraz Helmut Renomo pełniący rolę doradcy Czerwonych Buhajów niedawno oznajmił, ze Sebastien Buemi i Jaime Alguersuari są preparowani do kawalerii u boku mentora świata Sebastiana Vettela.
Bernie Ecclestone stawia sprawę jasno: Organizatorzy odwołanego Grand Prix Bahrajnu nie będą musieli uiszczać w kasie FOM opłaty za 'czynsz' czy też rekompensaty za poniesione straty. "To przecież wyższa konieczność" - wyjaśnia Brytyjczyk. Nie są znane finansowe szczegóły kontraktu włodarzy Bahrain International Circuit z FOM na organizację wyścigu F1, ale też w prasie przeważają dwie wartości: 40 milionów dolarów stałej opłaty 'czynszowej' oraz dodatkowe 20 milionów dolarów za prawo do zorganizowania pierwszego Grand Prix sezonu. W rozmowie z Times pierwszy skarbnik F1 - Bernie Ecclestone - zaznacza, że FOM nie będzie ubiegać się o uregulowanie należności za wyścig 'którego nie ma.' Bernie Ecclestone: "Nikt nie ma zamiaru czerpać zysków z takiej sytuacji. Chcę być lojalny wobec króla, ponieważ zrobił wszystko, aby być w porządku wobec swoich ludzi. Naprawdę nie ma potrzeby, by ktoś jeszcze wbił mu nóż w plecy." "Opłata, którą normalnie płaci się za imprezę, nie będzie płacona. Nie będę kazał im płacić za wyścig, którego nie ma. Nie wiem, jak wygląda sprawa z ich strony wobec ubezpieczycieli na wypadek utraty wyścigu, sprzedaży biletów itp. Jeśli jednak cokolwiek można nazwać wyższą koniecznością, to z pewnością jest to również i ta sytuacja."
Robert Kubica przystąpi do właściwej rehabilitacji za dwa, trzy tygodnie - stwierdza Daniele Morelli w rozmowie z francuską prasą. Na łamach AutoHebdo menadżer Roberta Kubicy stwierdza, że najbliższe dni upływać będą pod znakiem regeneracji sił i powrotu do normalnej diety. Daniele Morelli: "Będzie wypoczywał przez najbliższe dwa, trzy tygodnie, powracając do normalnej diety i odzyskując siły. Gdy pozwoli już na to jego ciało, Robert będzie mógł rozpocząć rehabilitację." Przypomnijmy, że polski kierowca przyjął ostatnio gości 'z padoku' - Jarno Trulliego oraz Erica Boullier.
Szef zespołu HRT - Colin Kolles - jest przekonany, że nowy bolid zespołu w nadchodzącym sezonie stawi czoła takim ekipom jak Team Lotus czy Marussia Virgin. Zupełnie nowy samochód HRT - F111 - jest obecnie bliski ukończenia, a ma to miejsce pod okiem Geoffa Willisa, człowieka, który uczestniczył w projektowaniu bolidów Williamsa, Bar-Hondy czy Red Bulla. Czy w tym sezonie hiszpański zespół będzie stać na coś więcej niż w roku baaaaardzo skromnego debiutu 2010? Colin Kolles w wywiadzie udzielonym Autosportowi jest wręcz przekonany, że tak. ?Mamy doświadczonych ludzi, którzy pracują nad bolidem. Oczywiście nie wykorzystaliśmy zimy do optimum, ale mamy całkowicie nowy samochód i będziemy nad nim pracować, starając się go poprawić. Bolid nie wygląda źle, wygląda jak nowoczesny samochód F1. Zobaczymy, gdzie jesteśmy - w tym momencie nie mogę tego powiedzieć. Myślę, że będziemy na lepszej pozycji aniżeli miało to miejsce zeszłym roku, obecnie wszystko na to wskazuje.? ?Dla mnie jedną z niespodzianek w zeszłym roku był fakt, że mieliśmy praktycznie jedną konfigurację samochodu na każde GP, a mimo to nasza strata do pozostałych malała, nie powiększała się. Naprawdę nie potrafię tego wyjaśnić. Może nasi kierowcy byli lepsi!? ?Myślę, że jeżeli pozwoli nam na to czas, a nasze programy będę realizowane odpowiednio, Team Lotus nie będzie dla nas jakimś szczególnym zmartwieniem, Virgin również. Bo wierzę w ludzi, których mamy, a także w ich zdolności. Nie boję się w ogóle?? Kolles odniósł się również do plotek ma temat "chwiejnego" budżetu HRT, które regularnie wyławia wyścigowa prasa. ?Ludzie mówili, że nie pojawimy się na GP Bahrajnu, a pojawiliśmy się. Później mówili, że nie dotrwamy do końca sezonu, a dotrwaliśmy. Mówili, że nie będzie nas na testach w Abu Zabi, a byliśmy. Następnie twierdzili, że nie pojawimy się na testach w Walencji i po raz kolejny się mylili. Co mam powiedzieć? Oczywiście, że potrzebujemy sponsorów i oczywiście, że potrzepujemy partnerów i inwestorów. Podobnie jak wszyscy inni.? ?Myślę, że inne zespoły mają większe problemy niż my. Nie wiem dlaczego zawsze zadaje mi się to samo pytanie. I powtarzam po raz kolejny, że pod względem finansowym jesteśmy w bardzo dobrym położeniu, jeśli już mamy odnieść się do innych zespołów.?
